직거래

온라인 커뮤니티 네이트판 캡처 누리꾼의 반응은 제각각이다.

"수수료 아까워…" 부동산 직거래 인기

직장생활 1년 차인 박모씨는 최근 서울 마포에 있는 원룸주택을 자신이 직접 찾아 월세로 계약했다. 유명 부동산 직거래 사이트에 가입, 회사 근처에 있는 적당한 매물을 찾은 뒤 집주인과 계약서를 썼다. 박씨는 "중개수수료가 아까워 직거래를 선택했다"며 "인터넷에 익숙한 젊은층 사이에 직거래로 전 · 월셋집을 구하는 이들이 많다"고 말했다.

◆부동산 직거래 인기

9일 관련업계에 따르면 공인중개업소를 거치지 않고 매도 · 매수자가 직접 계약하는 부동산 직거래가 크게 늘고 있다.

2년 전 50개 안팎이던 부동산 직거래 사이트나 카페는 최근 120개 이상으로 늘었다. 회원 수가 110만명을 웃도는 카페도 등장했다. 회원 수가 수십만명인 카페도 5개에 이른다. 부동산 업계 관계자는 "직거래 사이트를 통해 거래되는 규모는 월 10만건 안팎으로 추정된다"고 말했다.

직거래 사이트를 통한 거래는 매매보다는 전 · 월세가 위주다. 원룸이나 방 1~2개짜리 다세대 · 다가구의 전 · 월세 거래가 많다. 한 직거래 사이트 관계자는"아파트 매매나 전세는 거래 규모가 수억원대로 고액이어서 공인중개사 도움 없이 거래하는 것에 부담을 느낀다"며 "상대적으로 거래금액이 적은 세입자들이 중개수수료를 아끼려고 직거래를 한다"고 설명했다.

부동산 직거래가 활기를 띠자 변호사도 뛰어들었다. 부동산 전문 로티스합동법률사무소는 최근 변호사 업계에선 처음으로 부동산 직거래 도우미 서비스를 시작했다.

변호사 사무실이 근저당 등 권리관계 직거래 직거래 분석이나 임대차 계약서 작성을 도와주는 것이다. 구조가 단순한 주택임대차 거래에 대해선 거래금액에 관계없이 10만원을 수수료로 받는다. 이 법률사무소의 최광석 변호사는 "물건 상태 확인은 당사자가 하고,권리관계 분석과 확인은 변호사가 하는 구조"라며 "부동산 직거래 취약점인 거래의 안전성을 확보할 수 있다"고 설명했다.

◆사기 · 하자 은닉 주의해야

전문가들은 경기 침체로 소득은 줄고 있지만 전 · 직거래 월셋값이 계속 오르면서 중개수수료 부담이 커진 점이 직거래를 늘리는 요인이라고 진단했다. 3억원을 밑도는 주택 임대차 계약 중개수수료율은 거래금액에 따라 0.3~0.5%다. 오피스텔 중개수수료율은 0.9% 이내로 높은 편이다.

직거래를 통하면 수수료 부담을 낮출 수는 있지만 각종 위험도 적지 않다는 게 전문가들의 지적이다. 무엇보다 상하수도 누수,각종 설비 고장,층간 소음 등 임차주택의 상태에 대해선 본인이 꼼꼼히 점검해야 한다. 보증금을 떼일 염려는 없는지도 확인해야 한다.

남기송 천지인합동법률사무소 변호사는 "선순위로 근저당이 과도하게 설정되어 있거나 선순위 가압류 · 가처분이 걸려 있는 주택은 특히 조심해야 한다"며 "권리분석에 자신이 없거나 주변에 도움을 받을 만한 사람이 없다면 중개업소를 이용하는 것이 전세금을 떼이지 않는 안전한 방법"이라고 설명했다.

직거래가 부동산 사기에 노출되고 있다는 점도 각별히 유의해야 한다. 주민등록증을 위조, 남의 집을 내집인 것처럼 팔거나 전세를 놓고 잠적하는 사건이 최근들어 부쩍 늘고 있다. 집을 구하러 오는 것처럼 위장해 강도 행각을 벌이거나 성범죄를 저지르는 일도 벌어지고 있다.

고준석 신한은행 갤러리아팰리스 지점장은 "거래금액이 적다면 중개수수료가 10만~30만원에 불과하다"며 "시간비용과 거래위험을 따지면 중개업소를 이용하는 편이 나은 경우도 많다"고 조언했다.

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중고 물품 직거래 시 조심해야할 것들

직장인 이동민(33)씨는 직장 근처에서 중고 물품 직거래를 하다 불쾌한 경험을 했다. 중고거래에 걱정이 많았던 직거래 그는 위험 거래를 피하기 위해 회사 근처에서 아이패드 3세대 중고 물품 직거래를 시도했지만 약속 당일 판매자가 연락을 받지 않아 꼼짝없이 1시간을 기다려야 했기 때문이다. 최근 중고 물품 직거래 거래 시장에서 직거래는 ‘안전하다’는 인식이 있지만 실제로는 다양한 피해 내용과 불만글이 중고나라에 접수되고 있다. 최근 경찰청까지 나서 중고거래 사이트에서 발생하고 있는 직거래 사기 특별 단속 계획까지 발표하고 있는 만큼 소비자 역시 위험 거래에 빠지지 않도록 노력이 필요하다.

직거래 위해 힘들게 약속 장소에 도착했지만 답이 없다?

허위 물품 위험 거래를 피하기 위한 가장 흔한 거래 방법은 직접 만나서 하는 직거래 방법이다. 판매자와 구매자가 거래를 위한 장소와 시간을 정하는 것 역시 쉽지 않지만 정작 약속 장소에 시간 맞춰 도착해도 거래를 앞두고 연락을 받지 않아 직거래 곤란을 겪었다는 불만 사항이 중고나라 게시판에 자주 접수된다. 뿐만 아니라 약속 장소에 도착하니 더 비싼 가격에 물건을 구매하겠다는 구매자가 나타났다고 하거나 더 저렴한 가격을 제시한 판매자가 생겼다며 약속시간을 넘겨 거래를 취소하는 경우의 불편 신고도 접수되고 있다. 직거래의 경우 이미 상대방과 전화통화를 통해 연락처를 확인한 상황에서도 발생하므로 사전에 소비자가 대처할 수 있는 방법이 없다.

정작 거래해도 당사자 앞에서 꼼꼼하게 살펴보기는 어렵다!

정작 중고거래 경험이 없는 이용자의 경우 만나서 물건을 꼼꼼하게 확인하는 것이 쉽지 않으며 특히 실외나 길거리에서 만났어도 물건을 살펴보는 시간을 충분히 갖는 것 역시 어렵다. 중고나라에는 물품 직거래를 했음에도 이런 상황을 악용해 피해를 당한 사례가 접수되기도 한다. 유아용 장난감을 지하철 역에서 살펴보면서 물건의 하자를 발견하지 못하고 거래를 완료 했으나 집에서 확인해 보니 물건에 하자가 있어 판매자에게 문제를 제기 했지만 아무런 답변이 없어 분통이 터졌다는 글도 있었다. 뿐만 아니라 대화 과정 중 금액에 대한 합의를 했으나 구매자 쪽에서 먼 거리를 이동해 왔음을 주장하며 2차 할인을 요구해 난감했다는 거래 후기는 단골 스토리다. 중고 물품 직거래 방식이 기존의 문제를 해결하는 근본적인 해결책이 될 수 없다.

사연 많은 제품의 수리 이력은 모르면 그만 알면 어때서?

특히 전자 제품의 경우 물건의 작동 상태와 외관만 보고 구매를 결정할 수밖에 없다. 판매자가 제품의 이력을 명확히 밝히면 문제가 없지만 이를 모르고 구매한 상태에서 작동에 이상이 있는 경우 곤란한 상황이 발생할 수 있다. 아이폰의 경우 사설 업체에서 수리를 받은 적이 있는 것으로 확인되면 이후 애플에서 받을 수 있는 리퍼 및 공식 대리점의 수리 서비스를 받는 것이 불가능하다. 추후 구매자가 이를 확인해 피해를 받았다 하더라도 이에 대한 피해 사실을 입증하고 보상을 받는 과정은 결코 쉽지 않다. 자료나 글로 남아있지 않은 상대방의 제품 설명 여부에 대해 반박하거나 대응하는 것은 어렵기 때문이다.

문제 발생에 대비하기 위해서는 거래 관련 자료는 항상 보관해야

개인간 발생하는 거래 불만족에 대해 중고 거래 플랫폼이 직접 나서 당사자간 조정에 나서는 것이 쉽지 않다. 수사와 조정 권한이 없는 중고 거래 플랫폼은 명백한 허위 물품, 대금 지불에 대한 소비자 피해의 경우 서비스 이용 제재, 수사기관 협조가 가능하지만 두 사람의 과실이나 책임을 판단할 수 있는 근거를 찾아 조정하는 것이 쉽지 않기 때문이다. 특히 플랫폼 내에 안전 결제가 없는 경우 해당 업체에 대한 책임을 요구할 수 있는 내용이 제한적이므로 이 부분을 반드시 참고하는 것이 중요하다. 당사자간 분쟁 해결이 쉽지 않은 경우 한국인터넷진흥원의 전자거래분쟁조정위원회에 분쟁 조정을 신청을 하는 방법도 있다. 판매 게시글, 대화내용, 제품 사진, 물품 운송장 번호 등 자료를 준비해 절차에 따라 조정을 요구하면 기관을 통한 개인간 분쟁조정에 대한 도움을 받을 수 있다.

물건 충분히 살펴보고 결정할 수 있는 안전거래 + 택배 거래도 안전

중고물품 거래 시 물건을 충분히 살펴보고 비용도 보호를 받을 수 있는 방법도 있다. 중고거래 플랫폼에서 제공하는 안전거래 시스템과 택배 거래를 이용하면 가능하다. 중고 거래의 신뢰도를 높이기 위해 도입된 ‘안전거래’는 구매자가 신용카드, 계좌이체, 무통장 입금 등 물품 대금에 대해 수수료를 지불하고 안전결제 플랫폼으로 결제하는 이용자 보호 방법이다. 중고 물품 거래 과정 중 최종 협의 단계에 이르면 구매자는 해당 물품에 대해서 안전거래 시스템을 이용해 결제를 진행할 수 있다. 안전거래 시스템으로 등록된 건에 대해 판매자는 판매 수락 후 물건을 발송하게 되는데 이때 판매자는 판매대금 정산 계좌와 배송 관련 정보를 등록하게 된다. 마지막으로 택배로 상품이 전달되면 구매자는 물품에 대한 최종 구매를 결정할 수 있다. 물건을 충분히 살펴보고 문제가 있다면 반송이 가능하며 비용 역시 다시 돌려받을 수 있다.

2016년 ‘지역농산물 이용촉진 등 농산물 직거래 활성화에 관한 법률(직거래활성화법)’이 시행됨에 따라 수립된 직거래 ‘제1차 지역농산물 이용촉진 및 농산물 직거래 활성화 기본계획(2017∼2021년)’이 지난해를 끝으로 종료됐다. 1차 계획 기간은 문재인정부 5년과 맞물렸다는 점에서 의미가 있다.

문재인정부는 지역먹거리 선순환 체계 구축을 직거래 위한 로컬푸드 정책 대표 사업으로 로컬푸드직매장 활성화를 추진했고 성과도 냈다. 특히 1차 계획 기간 중인 2020년에는 ‘로컬푸드 확산을 위한 3개년 추진계획(2020∼2022년)’을 수립해 로컬푸드직매장을 크게 확대했다.

로컬푸드직매장은 영세농·고령농·귀농인 등 상대적으로 취약한 농민들이 생산하는 농산물을 소득원으로 만들 수 있는 최적의 판로이자 이들이 선택할 수 있는 최선의 판로다. 로컬푸드직매장 확대는 정부 지원에 농협의 노력이 보태진 결과다. 농협은 전국 지역농협 하나로마트 내에 복합매장(숍인숍) 형태나 무인매장형(코너형) 직매장을 적극 개설하려고 노력했다. 이에 힘입어 로컬푸드직매장 수는 2017년 188곳에서 지난해 8월 기준 663곳으로 급증했다.

로컬푸드직매장 확대 외에 최근 온라인 직거래와 직거래장터의 역할 변화도 눈에 띈다. 온라인 직거래는 ‘신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)’ 사태 이후 오프라인 직거래를 대체하며 직거래의 주류 방식으로 변모하고 있다. 반면 소비자가 오프라인에서 농민들과 농산물을 직접 거래하는 직거래장터는 코로나19 확산으로 크게 위축됐다. 일례로 코로나19 사태 전엔 북적대던 경기 과천 경마공원 바로마켓 직거래장터는 최근 2년간 큰 타격을 입어 현재는 드라이브스루 형태로만 명맥이 유지되고 있다. 이러한 변화 속에 직거래는 농산물 유통거래의 중요한 축으로 확실히 자리 잡고 있다. 농산물 생산액에서 직거래가 차지하는 비중은 2018년 9.9%에서 2020년 15.5%로 늘어났다.

이제 제2차 농산물 직거래 활성화 기본계획을 추진할 때가 됐다. 2차 기본계획은 이런 변화를 감안하면서 몇가지를 반드시 짚고 넘어가야 한다.

첫째, 직거래활성화법은 농민과 소비자간 직거래뿐 아니라 한단계의 유통인이 개입하는 것까지 직거래에 포함해 직거래 정체성에 혼란을 줄 여지가 있다. 그렇더라도 다음 계획은 직거래법상의 정의와는 상관없이 농민·소비자간 직거래를 활성화한다는 목적을 분명히 해야 한다.

둘째, 로컬푸드직매장 수 확대는 농민들의 직거래 기회를 넓히는 긍정적 효과가 있다. 하지만 직매장 설치·운영이 정부와 지방자치단체의 보조에 지나치게 의존해 자생력과 지속가능성이 떨어지는 문제도 있다. 이는 지역산 농산물을 판매하는 또 다른 루트인 전통시장이나 5일장에 견줘 직매장에만 차별적인 특혜를 부여하는 것처럼 비쳐 위화감을 조성할 수도 있다. 이에 다음 기본계획을 통해서는 일본처럼 협동조합에서 개설·운영을 지원·지도하는 직매장과 장터를 확대할 필요가 있다. 또 5일장 등 기존 직거래를 지원·육성하는 것도 필요하다.

무엇보다 코로나19 사태로 비대면 거래가 확대되는 추세에 발맞춰야 한다. 직거래의 온라인화를 적극 지원해 온라인과 오프라인 양쪽 모두의 직거래를 확대하는 ‘직거래의 트윈(twin)화’를 추진할 필요가 있다. 구독경제 확대 추세에 대응해 꾸러미 직거래를 지원하는 것도 방법이다. 아울러 소비자가 농산물 생산과 소비 과정에 직접 참여하는 공동체지원농업(CSA)을 육성해 주말농장이나 도시농업을 대체하는 방식으로 직거래 다각화를 도모할 수도 있을 것이다.

“당근 직거래, 차 안에서 하자고?…거절한 제가 이상한가요”

당근마켓/연합뉴스 [쿠키뉴스] 임지혜 기자 =당근마켓, 번개장터 등 모바일 기반 플랫폼을 통한 중고거래가 활성화하면서 황당 거래 사례도 끊이지 않고 있다. 직거래로 만나기로 한 판매자 또는 구매자가 타고 온 차에서 내리지 않고 창문만 내린 채 물건을 거래하는 것은 물론 상대방에게 무작정 자신의 차에 타서 거래하자고 요구하는 사례도 적지 않아 이를 두고 의견이 분분하다.

한 온라인 커뮤니티에는 14일 '당근 직거래를 차 안에서 하자고 요구받으신 분 있으세요?'라는 제목의 글이 올라왔다.

당근마켓 여성 이용자라고 밝힌 작성자 A씨는 최근 20~30대 여성이 사용하는 가방을 당근마켓 중고물품으로 등록했다. 얼마 후 구매 희망자가 나타났고 거래 시간을 정해 지하철역 입구에서 만나기로 했다.

A씨는 "안전을 생각해 거래 장소는 유동인구가 많은 지하철역 입구로 정했다"면서 "구매자가 약속시간보다 10분 정도 일찍 왔다고 해서 (물건을) 챙겨 나갔는데 역 입구에서 보이지 않았다. 어디냐고 물으니 차 번호를 알려주며 택시라고 했다. 멀지 않은 곳에 해당 번호의 택시가 있길래 그쪽으로 갔다"고 설명했다.

이어 "60대 이상으로 보이는 남성 운전자는 (거래하기 위해) 차 안으로 들어 오라고 했다"면서 "당근에서 비매너행위 중 하나로 알려진 차 창문만 열고 거래하는 사람이 있다곤 얘기 들었지만 차 안으로 들어오라는 사람은 처음이었다"고 당시 상황을 설명했다.

A씨는 "차 밖에서 거래하자고 했더니 운전자가 돈이 들어있는 것 같은 봉투를 챙겨나왔고 (거래 물품인) 가방을 훑어보고는 '자신이 생각한 물건이 아니'라면서 안 사겠다고 했다"고 말했다.직거래

이 거래 이후 찜찜한 기분이 떨쳐버리지 못한 A씨는 결국 당근마켓에 해당 구매자를 비매너로 신고하고 탈퇴했다.

A씨는 "'성별을 짐작할 수 있는 물품이어서 거래 의사가 없음에도 거래하자고 한 건가'하는 생각이 들어 소름 끼쳤다"면서 "괜한 의심을 하는 걸지도 모르지만 혹시라도 안전상의 문제가 생길 수 있으니 경계하자는 취지로 글을 올린다"고 했다.

온라인 커뮤니티 네이트판 캡처 누리꾼의 반응은 제각각이다.

상당수 "혹시 모를 범죄 위험이 있는 만큼 차에 타지 않는게 맞다"는 반응이었다.

한 누리꾼은 "처음부터 가방 구매가 목적이 아니고 다른 나쁜 의도가 있었을 수도 있다. 문제가 생기기 전 조심하는 게 좋다고 본다"고 말했다.

또 다른 누리꾼도 차 안에서 중고거래를 한 경험을 밝히면서 "차 안에 타라고 하니 진짜 오만가지 생각이 직거래 다 들더라. 결국 타긴 했는데 아무 일 없이 거래했지만 다시 생각해봐도 비매너라고 생각한다. 그런 거래 좀 안했으면 좋겠다"고 했다.

누리꾼 B씨는 중고 직거래를 하면서 실제 좋지 않은 경험으로 이어졌다고 털어놨다.

B씨는 "며칠 전 비 오던 날 당근 거래를 하러 나갔는데 구매자가 창문을 내리고 '비도 오는데 한 (차로) 한 바퀴 돌면서 얘기하자고 했다'면서 거절하고 (밖에) 선 채로 거래하고 들어왔는데 그날 밤 전화와 문자가 와서 무서웠다"고 말했다.

반면 "차주 입장에서 주정차가 어려운 곳이 있어 차 안에서 거래를 하자고 한 것이 이해된다"는 반응도 있었다.

한 누리꾼은 "차에서 내려 거래하자고 해서 구매자가 밖으로 나왔는데 뭐가 문제인지 모르겠다"면서 "택시를 운행하는 기사분이면 누군가 차에 타는게 거부감이 없는 분이었을 수도 있다"직거래 고 말했다.

당근마켓은 개인별 신뢰 등급인 '매너온도'가 있다. 채팅 횟수, 거래 후기 등 거래상대방의 평가에 따라 매너온도가 올라간다. 차에서 내리지 않고 창문만 열고 거래하는 행동은 당근마켓 후기 등록 시 비매너 행위로 평가할 수 있다.

직거래 в английский

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··· 그들이 자신의 직책에 회의를 느끼고 어떤 심경의 변화를 느끼고, 현재의 목회 구조 내에 새로운 형태의 사제직을 창설하려는 데서 아주 심한 곤란에 부딪히는 것을 볼 때, 젊은 사제들이 사제직을 버리는 이유를 더 잘 이해할 수 있게 된다. 그것은 그들이 막다른 골목에 다다랐다고 생각하기 때문이다.”

With their duties called in question, with the end of a certain state of mind and with the very great difficulties encountered in trying to create new types of ministries within the present pastoral framework, we are better able to understand why young priests are abandoning the priesthood; it is simply because they feel they are on a dead-end street.”

He spent much of his career as a professor at Columbia University in New York City, and served as the university's provost for several years before departing for the newly created University of Texas at Dallas.